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 山土匪.tw santafe.tw ix45 山土匪家族

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Santafe2018柴油4wd 保養記錄 [複製鏈接]

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    發表於 2020-2-18 12:38:55 |顯示全部樓層
    本帖最後由 魔人 於 2020-3-12 23:14 編輯

    Santafe2018柴油4wd保養記錄
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    [LV.1]初來乍到

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    發表於 2020-2-18 12:39:58 |顯示全部樓層
    本帖最後由 魔人 於 2020-2-23 10:46 編輯

    應該是殼牌為現代汽車代工,產地在香港。現代這支踩起來是有比道達爾有加速感,我還以為會比道達爾爛,他是有添加抗剪材,應該是比道達爾耐用,不過要撐到10,000km我還是沒信心。
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    發表於 2020-2-18 12:40:52 |顯示全部樓層

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    本帖最後由 魔人 於 2020-2-18 12:45 編輯

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    發表於 2020-2-18 12:46:22 |顯示全部樓層
    本帖最後由 魔人 於 2020-2-23 10:32 編輯

    1000km保養心得:新油踩起來很有感,但好像3,000km就衰退,油耗也會差一點。
    原廠油原則:一般普普駕駛,不操它,堪用即可。
    原廠請殼牌代工的油,雖有添加油膜剪(HTHS),它應該是類似蜘蛛絲的添加劑把油膜牽制住,防止油膜分子在受剪力時把油膜破壞,雖有延緩油膜破壞的功能,但是3,000km後就油門踏感就差很多,油門雜質感就很明顯。5000km原廠後,diy抽換力魔添加劑,油門觸感:踩起來滑溜滑溜很有感,比起純原廠油澀澀的、拉轉不順很大的區別,這組合油耗曾一度到20km/L(歷史新高)。
    力魔的包裝有換新,配比覺得舊款油耗較好。

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    發表於 2020-2-18 12:50:07 |顯示全部樓層
    本帖最後由 魔人 於 2020-2-23 10:45 編輯

    10000km外廠換變速箱油後心得:換了變速箱油,就好像換了一台車,爽度200分,檔位的震動更寧靜,你要操它可以,很有勁 100分,收油後傳動力的延續 直接達成省油,100分。
    原廠的變速箱油,在使用上好像變速箱與引擎是脫離的,都不是很直接。這次比較極端,油精300cc*2罐+ESTER ENDLESS ATF 變速箱油1L*3.4罐,在傳動力整體(引擎&變速箱)更有一體性,除了讚!還是讚!
    20000km原廠保養(直接外帶機油)它是強化油膜分子,它也是長效型,寧靜度也很優。這支用了快3年了(舊車開始)120km時比原廠油80km還寧靜。
    它的配方,能使渦輪更聽話,不遲滯,用過後覺得比vaico5w30好上1倍以上,最讓我吃驚的是,它過10,000km竟然還沒完全衰退。
    力魔新包裝,因為好奇才使用,它踩起來比舊包裝更滑溜,但奇妙的是舊包裝的配比是比較省油,我想舊款它在引擎室的保護會比新款強。舊款會想再用,不會想再用新款。
    起步,1檔踩的4500轉,加速超快。1檔起步,全油門重踩,輪胎會嘰嘰叫。踩超過2700轉,變速箱就有很順的傳動聲出來,引擎還會有浪聲(舊車重來不會有)。瞬間突重踩,很容易超增壓(>1.5~2),會爆衝。潤滑油會順,才有可能超增壓。原廠機油,不建議這樣操(除非加油精)。
    30000km原廠保養(機油,變速箱油,直接外帶),我的需求:要節能,要破萬不衰退,也要能操,渦輪要聽話,不積油泥,引擎耗損底。其實這樣需求,它在100跳150的加速性略差毫秒,所以我都+鎢&+硼來作補強。很好拉轉,引擎震動小,可瞬間增壓彈射爆衝。不過,我還是長壽開法,一不小心就耗油。力魔加到現在,過6000km,活塞環還是有鬆鬆的,其它就沒覺得好在那裏,在拉轉時KP稀土應該有更好的保護力。上次20000km保樣,大概過6,000km以後,引擎活塞更鬆,現在8,500km,油膜還很堅固,缸壓還很飽,主要是奈米鎢的分子更小,活塞更鬆更好拉轉。
    心得:KP稀土油精真的不是蓋的,原廠保養完回家路上,活塞的鬆度→像是加2罐奈米鎢跑了5,000km的鬆度,真的很有感。
    變速箱油:為區別與前2次的差異性,這次同樣是加2罐變速箱油精(勁度有較強),另外加了150cc的油膜結構補強劑,最大的區別:以為勁度沒像前2次強,但是沒想到起步重踩油門,感覺到變速箱很順很輕快,油膜很飽且源源不絕的支撐住,還可以更加大油門更加的衝勁向前,沒辜負期待!!!
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    發表於 2020-2-18 12:52:27 |顯示全部樓層
    本帖最後由 魔人 於 2020-2-23 10:37 編輯



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    本帖最後由 魔人 於 2020-2-23 10:50 編輯

    如常操引擎,降檔常會拉到3~4,000轉,總覺得機油好像缺少了什麼一點。這就是HTHS 需要在2.6以上才能夠減低引擎的磨損,HTHS 越高, 機油越能夠在高溫下提供引擎較好的保護。5w30一樣般不小於2.9,5w40就有4.6~,所以柴油車原廠還是建議用w30的原故。
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    發表於 2020-2-18 12:54:22 |顯示全部樓層
    本帖最後由 魔人 於 2020-2-23 10:48 編輯

    Vacio 5w30總鹼質,沒想到才6.2,每次開到6,500km的時侯,就感覺好像汽缸會漏氣沒有缸壓。還有人誤解Vaico是酯類,其實非然。
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    阿舜仔 認證車主會員  實習會員  愛匪證明貼 

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    [LV.Master]伴壇終老

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    發表於 2020-2-23 14:07:46 |顯示全部樓層
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    發表於 2020-3-4 21:45:47 |顯示全部樓層
    本帖最後由 魔人 於 2020-3-7 11:37 編輯

    週六、要來4萬km保養。
    這次、要來嘗嘗純X-30的威力。
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